日前，暫別市民14個(gè)月的香港山頂纜車完成翻新升級(jí)工程，重新投入使用。這個(gè)日常接載乘客往來(lái)于中環(huán)商業(yè)區(qū)和太平山之間的山頂纜車，是..歷史..悠久的纜索鐵路之一，承載著幾代香港市民的集體回憶，見(jiàn)證著這座城市的絢麗與繁華。
“列車方向：山頂?！彪S著月臺(tái)幕門輕輕關(guān)上，煥然一新的第六代山頂纜車緩緩駛離中環(huán)總站，滿載著歡快的人群開(kāi)啟了太平山探索之旅。
眼前，路軌時(shí)而平緩、時(shí)而陡峻，仿如溫和版“過(guò)山車”;身旁，樹(shù)林節(jié)節(jié)后退，一片茂密中偶爾出現(xiàn)幾只靈動(dòng)的雀鳥(niǎo);抬頭，玻璃天窗寬敞明亮，陽(yáng)光透過(guò)斑駁的樹(shù)影溫柔地灑在臉上;而回首俯瞰，浪漫的維港波光點(diǎn)點(diǎn)，兩岸的城市天際線亦逐漸顯出模樣……不消10分鐘，山巔已近在咫尺。
“新纜車車身使用標(biāo)志性的綠色，體現(xiàn)了文化傳承，也是向第三代和第四代纜車致敬。”步出車廂，山頂纜車有限公司總經(jīng)理曾瑛美難掩興奮，“此番綠色再現(xiàn)，讓我回想起難忘的兒時(shí)時(shí)光，希望新一代纜車?yán)^續(xù)為全港的大小朋友們創(chuàng)造美好記憶!”
據(jù)介紹，此次翻新升級(jí)工程總計(jì)耗資7.99億港元，主要包括更換纜車動(dòng)力、控制、信號(hào)系統(tǒng)，以及纜軌和軌道等。新纜車由多家..纜索鐵道制造商打造，對(duì)車廂進(jìn)行了綜合性升級(jí)，例如更大的內(nèi)部空間、優(yōu)化了的波浪地板和更方便殘障人士的設(shè)施，同時(shí)也保留了經(jīng)典的木凳設(shè)計(jì)和懷舊按鈕等，以留住港人回憶。
第六代山頂纜車路軌全長(zhǎng)1278米，載客量由上一代纜車的120人增至210人?！?.特別的是這22個(gè)..開(kāi)設(shè)的下行前向座位，乘客的視野全程對(duì)著維港方向，可將九龍半島和香港島北岸的景致盡收眼底?！痹勒f(shuō)。
下山途中，纜車經(jīng)過(guò)..為陡峭的梅道站路段，高達(dá)25.7度的傾斜度令幾個(gè)坐在前排的小朋友驚呼出了聲。6歲的彤彤一邊抓緊爸爸的手，一邊好奇地向外張望。在麥當(dāng)勞道站附近，已退役的第四代綠色纜車和第五代酒紅色纜車靜靜佇立在路軌一側(cè)，以獨(dú)特方式訴說(shuō)著山頂纜車的變遷。沿途站點(diǎn)中，白加道站是現(xiàn)存..古老的山頂纜車車站建筑，2021年被香港古物古跡辦事處評(píng)為一級(jí)歷史建筑物。
..早的纜車采用木制車廂，以燃煤蒸汽推動(dòng)，后來(lái)逐漸變更為金屬車廂，動(dòng)力系統(tǒng)亦引入現(xiàn)代科技，客容量不斷擴(kuò)增。歷盡滄海桑田，山頂纜車更新迭代，如今仍風(fēng)雨不改地行駛在太平山間，為無(wú)數(shù)港人和來(lái)自..各地的游客帶來(lái)令人贊嘆的愉快體驗(yàn)。
除了纜車的翻新，此次升級(jí)計(jì)劃亦涵蓋中環(huán)總站的擴(kuò)建，“無(wú)限之眼”“躍動(dòng)的心”“經(jīng)典重現(xiàn)”“穿梭時(shí)空”和“太平山的綠色寶藏”等五大互動(dòng)體驗(yàn)區(qū)令大批游客流連忘返，爭(zhēng)相“打卡”留念。彤彤和家人亦在沉浸式的幕墻邊玩得不亦樂(lè)乎，沿路圖景從微亮的清晨變化至金色的黃昏，有蝴蝶紛飛、有野豬漫步，太平山的生機(jī)盎然盡顯無(wú)遺。
“..令我驚喜的變化，要數(shù)這座‘無(wú)限之眼’雕塑?！表樦赖哪抗?，一座逾10米高的環(huán)狀鵝卵形銅制雕塑，靜立于中環(huán)總站外。
在談及創(chuàng)作靈感時(shí)，藝術(shù)家曾感慨萬(wàn)千：“香港如此..地表現(xiàn)出天與地、海洋及天空之間的緊密聯(lián)結(jié)，希望這座雕塑可以成為大家體驗(yàn)美好山頂之旅的起點(diǎn)?！?/p>
《 人民日?qǐng)?bào) 》( 2022年11月06日 06 版)
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